ラジコンファンの皆さんこんにちは
現在ラジコンと言えば絶賛ミニッツなmetabonz石でございます。
早速ですが、前回お伝えした通りMA-030EVOについて、ファーストインプレッションをお送りしたいと思います。
くどい様ですが、リヤの駆動系を撤去しFWDとしての運用となります。
さぁどーなった？
皆んなの反応は？！
待ちに待った週末。
ワクワクMAXでいつものサーキットに向かいます。
コレだよコレ！こーゆーの！！
去年始めたばかりのワタクシにとって、MA-030もFWDもお初でございます♪
不安＜期待とワクワク
この時は、、。
サーキットに着き、ピット設営。
電池を充電しつつ、走行の準備を整える。
すると、
「あれ？AWD買ったんだ？」
「それお金掛かるよ〜」
「マトモに走るまで苦労するから覚悟しといた方がいいよ〜」
とお声が掛かる。
まぁ、ここまでは想定内（笑）
ワシのターン！
「え？！FWD？？」
「なんでまた？」
「あぁ、そーなんだ・・・」
という冷ややかな反応と、
「MA-030のFWDはお初かも」
「どんな感じ？？」
と興味あり(でもどっか冷ややか)な反応。
概ね、
「FFは難しいよ〜」
だそうだ。
そんな常連さん達に事情を聞けば、
このサーキットがまだカーペットだった頃、FWDは全然走らんかったらしく、あまり良いイメージがないらしい。
どうりで誰も走らせていない訳だ。
そもそも京商的には既にFWDはラインナップ落ちしている=FWD自体が流通していない。
更にMA-03Fはレディセットのみの展開でブラシモーター仕様。EVO基盤でなかったといのもココのサーキットでは普及しなかったのかもしれない。
そんなFWDのMA-03FはAWD化され、ドリフトに活路を見出し今尚現役なのも頷ける訳です。
とは言え、ある意味ワタクシの目の付け所が良かったのか、「その手があったか！」と言って下さる方も居たのは嬉しかった。
まぁ、こーゆーので楽しむのも良いじゃまいか！
と思うのであります。
早速走らせてみる(1日目)
電池を入れる。
タイヤは前後スーパーローハイト30。
単に手持ちがいっぱいあるからと言う理由。
両面テープはとりあえず全貼りでスタート。
足はフロントは標準。リアはDWSでスプリングは標準。
どうだ？！
ん？
おぉぉぉ。
うわぁ・・・！！
おぉ？！
だーーー！！
↑↑↑の声を解説すると、
出足、ホイールスピンを伴い加速、、、
が、
ステアリングがビクビクでストレート真っ直ぐ走らない(握れない)
コーナーは良い！
インフィールドはグイグイフロントが引っ張ってく感じで凄く良い。
でも、
コーナーの入りと出のスロットルのタイミングがRWDと違う、回り方違うし、うっかりすると転がる。
慣れると気持ち良き。
しかしまたストレートで悶絶。
と言う具合に、
正直イメージしてたのと動きが真逆（笑）
先ずは真っ直ぐ走る様にしないと話にならない。
目下の狙いは、
矢のように真っ直ぐ走り、
インフィールドも強い。
当然タイムもそこそこ出てる。
やるぞーやってやるぞー
楽しくなって来ましたよ！(どーすりゃいいんだよコレ・・・)
とりあえずとっかかり。
オプションのバネセット(前後)を買い、あれこれ試すも劇的な改善には至らず。
先ずはフロントは触らず。
実車と同じでFFはリヤサスが肝っつーのが解って来たところで1日目終了(若干ギブアップ気味)
寝付きが悪い夜を迎える（笑）
リベンジ(2日目)
昨日の続き。
コレといった策なし（笑）
が、ダメ元でギヤデフバラしてタミヤのAWグリスを詰めるとかやってみる。
リヤのバネを柔らかく。
黄色→赤
リヤのトーインを3°から4°に。
リバウンドも減らしてみる。
フロントは動きの渋さを排除。
バネは標準に。
後はISCでステアリング系をダルにしたり。
少しづつ改善するも何か決定打がない。
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途中MR04EVO2を走らせて気分転換。
コレだよなぁ。
矢の様に真っ直ぐ走り、それでいてインフィールドでは最小限のRでコーナーをヒラリヒラリと抜けていく。
そしてタイムも出てる。
あれ？
FWDで苦労してたせいか上手くなってる？！
と錯覚（笑）
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再びFWD。
もうお手上げか？
と思っていた時、とあるエキスパートな方から見兼ねたのかお声が掛かる。
一通りFWDのセットアップの流れとヒントを頂く。方向性は合ってる。
後はジャイロか。
あれ？
OFFジャマイカ！！
そうか、FFにジャイロは不用だろ？と勝手に思い込んでいたのを忘れておった。
「RWDよりも強めに。派手に多めで」
との事なので、とりあえずMR04の倍+αな大盛り値で試す。
ビンゴ！！
ストレート全開出来る！
気持エエ！！
しかしコレだとインフィールドがキツい。
と言うか全然曲がらん！！
でもこっからは早かった。
ジャイロの効きの強さを徐々に落として行き、ストレートとインフィールドのいい塩梅なポイントを探って行けば良いんだな。
と言う事で、やっと少しはマトモに走る様になってきた！
<その様子を動画に収めて頂いた>
まぁまぁ普通に走れてるでしょ？
タイムは全然出てないけど。
まとめ
FWDはRWDのMR03EVOやMR04EVO2に比べ、速く走ろう(タイムを出そう)としたら不利な要素が多すぎる、確かにそうだと思う。
癖も強い(と思う)
構造上セッティングも大変かもしれない。
そもそもメンテも大変だ。
部品入手性も良くない。
そもそもオワコン確定している。
じゃぁ、なんで？
と問われるかも知れない。
ワタクシモヨクワカラナイ。
ただ楽しいから、とか、
誰もやってない、
とかかもしれない（笑）
MR03/04で速いのは当たり前。
FWDで速かったら、、、とまでは言わないけど、
そこそこ走れたらおもしれーじゃん？
くらいに思って、
真面目に取り組もうと思います。
飽きるまで（笑）
タイヤカスがコンモリ。
赤モーターじゃなく青モーターにしたら？と、ちょいちょい言われますが、、、
このまましばらくこのシャシと向き合ってみようと思います♪
AWグリス入りギヤデフ効果あったので一先ず次はボールデフ投入します。
その上でジャイロの閾値を探ると。
次の週末が待ち遠しい！！
ではでは。
