ラジコンファンの皆様ご機嫌ようございます。
好き勝手やってる方のmetabonz石でございます。
さて。
とある日。
相方宮さんをこっそり出し抜こうと？グラスホッパー2のver UPや、スバルブラットのステアリングサーボセンター置き化、他何か良いもんないかなぁといつもお世話になっているスカイホビーさんに出かけたわけですが。
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たんまり色々買い込んで、、、汗
・380ST、通称スコチュンに換装
・CVAダンパー化
(タミヤの指示に対して変えてます)
・ガッコンガッコン対策のセンターリンク追加(長さはロールの動きを妨げない様調整要です)
・フロントもCVAダンパー化
(タミヤの指示に対して変えてます)
・ステッカーを纏い、かっちょくなりましたボクのグラスホッパー2
他、ブラットのステアリングサーボセンター置き、それに伴い5mmボール化
素組みだとなんかグラグラしてて頼りないのと、左右で不自然な切角がだいぶ改善されました感。
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以上ここまで
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その店内で買い物中に突然声を掛けられ？？と思ったら会社の同僚でありました。
社内にも隠れラジコン趣味の人が居るんか（笑）
で、店内での会話の中で、
「毎週日曜日にサーキットに来てるんで一緒にどうですか？」
「うん、行く行く〜」
という事で、最近は宮さんとしかラジ活していないので若干不安もありましたが参加する事に。
と言うわけで、
20数年ぶりにスカイホビー加須サーキットに行く事になりました。
さぁどうなった？？
【持ってくマシンどうする？】
同僚との上のやり取りの後、先ずはコースの下見に行ってきました。
コースは3つ。
のんびりAコース(オンロード)
◆なんでもアリな緩いコース
かっ飛ばすなら空いてる時に！
カツカツBコース(オンロード)
◆コース名通りツーリングガチ勢で、ココではお遊びラジコンで踏み入るのは無理そうです。。。
ぼこぼこCコース(オフロード)
◆路面が固く2駆には厳しそう
凄腕のラリー使いの方がかっ飛んでました(ギャラリー拍手喝采)
って事で必然的にのんびりAコースがメインステージになりそうです。
で、持ってくマシンは自動的に最近出番が無かったMシャシと、ラリーのXV01となります。
【XV-01 longdamper仕様】
数年前、GBのオンロードで走らせてましたが、その後出番は無く、動体保存してたマシンになります。
見た感じそのまま行けそう。
ん？
モーターは10.5のブラシレス？！
【XM-01 PRO(オンロード仕様)】
これは購入後走らせる事なく温存してたものでようやく日の目を見る機会が来ました。
はたしてMサイズの4駆はどんな感じなのか、XV-02の系譜のニューシャシはどんな走りなのか楽しみです。
【MB-01】
MB-01に関して、以前はW.B=S、ボディはフィアットアバルトで走らせてましたが、4駆のXM-01をS寸にしたため、こちらはM寸に変更。
リヤ駆動、モーターはハイマウントも初なのでこれまた楽しみであります。
いざ！出走(トラブル続出)
先ずはXM-01から。
気温が低いためか、タイヤのグリップがイマイチで、尚且つコーナー後半で巻いてしまう。
セッティングどうのこうの以前の問題かも。
思うようにに走らせられず、早々に引っ込める。
続いてMB-01。
以前のホイールベースSからMにしたせいか、走らせやすい。
MBはやっぱ楽しいー！と思っていたら途中で異音と共にストップ。
モーターは回るが駆動力がタイヤに伝わっていない。
とりあえずこの日MBはここで終了。
帰宅後バラしたらスパーギヤとドライブシャフトのピンがズレていた。
いつだったか、モーターをハイマウント化した際にプラ製のCリングの取り付けをよく確かめなかったのか、組み立てミスだったようだ。
(記憶にない)
最後にXV-01。
やっぱコイツは最高だぜ！！
深いロールを伴いながら綺麗に旋回していく様は実車の様で毎回痺れる！
ギャラリーからも「すげ〜ロール！」の声が聞こえる（笑）
タイヤはラリーブロックなのでパワーに任せてドリフトもいとも簡単に可能だが、毎度綺麗にキメる腕は生憎ないのでほぼほぼグリップ走行で。
調子にのっていたらリヤ足を折ってしまい終了。
補修パーツを買いにショップに立ち寄り帰宅。
XM-01 ver2化
ホイールベースS、55Dタイヤ、それ以外は素組みだったXM-01はなんだか扱い辛く、楽しくなかったので手を入れることに。
速い遅いではなく、とりあえず気持ちよく走らせるのが目的なのであれこれ考えた末、ホイールベースをLに。
ホイールベースを変えるとボディも変えなきゃなので、お店に売ってたGRヤリスに決定(結構適当)
次週の走行に間に合わせる為、シャシの変更とボディ作成は平日夜の突貫作業となった。
コルサグレー単色装飾無し！
あまり期待してなかったがなかなか良いではないか。
合わせて、センターデフを仕込んだ。
ホイールベース延長と合わせてリヤの唐突な巻きが軽減される事を期待。
前回壊したXV-01も修理して次回に備える。
週末が待ち遠しい（笑）
同時に色々やる愚行
さて、結果から言うとXM-01は良い感じに扱い安くなりほっとした。
ホイールベース、センターデフ追加、タイヤが55Dから60Dになり、ボディも違うのでもはや何がどう良い影響なのかはわからない（笑）
あとはタイヤかな。
60Dになったので選択肢がある。
因みにMB-01はホイールベースMのアルファロメオからホイールベースＳのフィアットアバルトに戻し(元のキットがこれだった)これまた良い感じだ。
但し、モーターのハイマウント化はあまり良い印象ではなかった為元に戻した(めんどくさくて元に戻す作業を躊躇っていたがあまりにも転がりボディも痛んできたので戻した)
でも一番楽しいのは
走らせて一番しっくりくるのはXV-01であるのは間違いないというのを再認識(オンロードコース)
XMにしろMBにしろ、まだまだ詰めが甘いと言うのもあるが、コレで一日中遊べと言われると厳しい感じ(辛い)
その点、XV-01は実に走らせてて気持ち良い。
ダートでも同じ。
路面状況にもよるけど、割とフラットであればそのままイケる（笑）
まぁ、その代償としてお掃除と整備は覚悟がいる（笑）
そろそろOHの時期かもしれない。
まとめ
ひょんな事からラジ活が復活した。
ほぼ毎週末行ってるが、ここに書ききれない細々としたトラブルもあるっちゃあるし、ちょこちょこ仕様変更もしている。
そして、高頻度で走らせるのに比例してマシンは痛むしメンテもしなきゃだし、何かしらパーツを買う羽目になる→お財布にも優しくない。
ひょっとして。
ワタクシは盆栽の方が合ってるのかもしれなと思う時がある。
と思いながら、XV-01のOHを始めた。
パーツはカスタマー手配で欲しいモノは手に入る(キット買っちゃった方がお得かも)
毎日仕事が忙しくシンドイけど、何かに熱中できることがあると言うのは、嫌なことを忘れ、良いストレス発散にもなるので良しとしたいと思う今日この頃であります。
※飽きっぽいのでコレがいつまで続くのかは不明です
